Merhaba Opelx.com üyeleri ve ziyaretçileri

Uzun yıllardan beri otomatik transmission konuları hakkında seminer ve kursları yakından takip ederek servis ve bakım işlerini teknik olarak yapmaktayım.

Otomatik şanzumanlı aracınızın problemleri hakkında bu başlık altında bilgi paylaşımında bulunabiliriz.

Keyifli forumlar.
Nuri Yolyapar.

Nuri bey merhaba, Ben aracımı yeni aldım 2001 Astra Elagance Otomatik vites. Aldığımda aracın vites kolundaki vites değiştirirken basılan mandal yerinden çıkartılmış (çıkartılma sebebide önceki sahibi araç çalınmasın diye mandalı çıkartıp cebinde taşıyormuş bana pek mantıklı gelmedi ama) ve şeffaf bantla yerine sabitlenmiş.Şuanda herhangi bir sorun yaşamadım ama bu şekilde herhangi bir sorun çıkartabilirmi ve bunun tamir olma durumu varmı yoksa vites kolunun komplemi değişmesi gerekir.İlginize şimdiden çok teşekkür ederim.

COŞKUN BEY merhaba aracınızın vites kolu üzerindeki mandal vites kolunun hareketi sırasında bazı kademeleri geçerken kol pozisyonunu doğru konumda seçmeye ve yerine oturarak o konumda kalmasını sağlayıcı bir parçadır,bazen tırnakları deforme olarak dışarıya çıkmakta ve sizin anlattığınız durum oluşmaktadır ancak vites kolu mandalı üzerine basmak suretiyle hareket edebilir ve işlevini yerine getirirse bir problem yaratmaz ama buna rağmen bu güzel aracınızı bu şekilde kullanmazı tavsiye etmem tamir konusunu görmeden bir yanıt verilmesi pek olumlu değil,komple vites kolu değişebileceği gibi,mandalı sağlam tek parça olarak araştıralım veya arzu ederseniz problemsiz çıkma parça olarak araştırabilir.iyi günler dileğiyle

Nuri bey ilginize çok teşekkür ederim.Ben Ankara dayım buradaki servislere ve hurdacılara bi sorayım ssadece sağlam mandalı bulabilirsem temin etmeye çalışayım.Tekrar teşekkürler.

Merhaba arkadaşlar. Otomatik vites kullanıyorum ben de. Şanzımandaki vuruntu hakkında bilgi verebilir misiniz ?

Merhaba
Aracınızın model,motor tipi ve hangi viteslerde vuruntu yaptığını ,okuttuysanız şanzıman arıza kodunu bildirirseniz deteylı olarak yardımcı olabilirim.

Nuri Yolyapar

Merhaba Nuri Bey. Aracım 1999 Astra 1.6 CD HB (118000 Km). Ecotec X motor. Dün öğle saatlerinde Opel'in yetkili servisinin yanından geçerken "direksiyonu sağa sola çevirirken gelen ses" için uğramak istedim. Genel bir mekanik kontrol yaptırdım. Geri viteste her zaman yaşamadığım (Gaza ayarsız bastığımdan kaynaklanan) vuruntuyu bana "diğer vites geçişlerinde de vuruntu var" şeklinde ilettiler. Servisten ayrıldıktan sonra (Geri viteste servisten çıkarken de bir vuruntu duymadım ve hissetmedim.) boş bir yol bulup diğer vites geçişlerindeki vuruntuyu duymak istedim. Önce manuel vites gibi kullandım (1-2-3 ve D) ve ne bir vuruntu duydum ne de bir sarsıntı veya titreme hissettim. Sonra vitesi D'ye alıp arabamın kendi vites geçişlerini kontrol ettim zaten ileri vites geçişlerinde hiç duymadığım ve hissetmediğim (Yetkili serviste var denilen) vuruntuyu yine hissetmedim yine duymadım. Bu da yetmedi. Arabamı dün 20 yıllık tecrübesi olan bir ustama kullandırttım. O da bir sorun algılamadı. Sorum şu: Yetkili serviste duyulan bu vuruntuyu (Geri viteste nadiren yaşadığım vuruntu hariç) ben neden algılamıyorum. Diyelim ki ben anlamam şanzımandan, 20 yıllık tecrübesi olan ustanın duyamacağı ya da hissedemeyeceği bir vuruntu mudur ?

Not: Daha iyi anlaşılması için ayrıntılı yazmak istedim. Sabrınız ve ilginiz için teşekkür ederim.

Merhaba
Arkadaşım eğer seni rahatsız edici bir vuruntu hissetmiyorsan kafanın bir köşesinde yazılı kalsın ama kafana fazla takma bende senelerdir otomatik araba kullanıyor ve otomatik şanzıman tamir ediyorum.Bazı kimseler güler ama otomatik araç kullanıcı seçer,birde motor mekanik ve elektrik,elektronik verileri ile kordineli çalışır lpg li araçlarda motorun performansından bile etkilenip zaman zaman vuruntu yapabilir ama bu süreklilik arzetmiyor ve rahatsız etmiyorsa önemseme,bazen şanzıman yağından ufaçık bir pislik bile alsa vites geçişleri değişir bukadar komplike çalışan bir sistemde bazen boşa düşmeler aksaklıklar oluyor maalesef ama dediğim gibi sizi rahatsız etmiyorsa ve sürekli yapmıyorsa aracın kalkışlarında problem yoksa önemsemeyin

iyi akşamlar dileğiyle hoşçakalın.

Merhaba , Moskova'da yasiyorum ve bir turk firmasinin satisa cikardigi belli araclar arasinda 2004 model opel vectra 2.2 direct modeli var.Araci satin almak istedim ve dun opel servise goturerek diagnostic yaptirdim.Aracin motor yagini kontrol etmek istediler ama yag neredeyse yoktu ! siyah renkli,yag olmadigi belli olan bir sivi ile karsilastik. Ardindan yag kapagini acip kokladik ki "antifiriz".. servis elemani radyator ile motor arasindaki conta nin hasar gordugunu soyledi.Bu arada araci kullanirken de ani kalkis ve duruslarda aractan "TAK" diye bir ses geldigini fark ettim. Rus servis elemanindan sonra bugun turkiyedeki bir arkadasim araciligi ile opelden anlayan bir usta ile gorustum telefonda.Usta " motorun iyi bir iscilige ihtiyaci oldugunu ve 1500 tl gibi bir masrafla eski haline gelebilecegini soyledi.Ancak duydugum sesin de yine sanzimana su girmis olma ihtimalindan olabilecegini soyledi ve sanziman motorun 2 kati daha pahaliya mal olur dedi.Acaba su ana kadar duyduklarima katiliyormusunuz ? ya da eklemek , uyarmak istediginiz nokta varmi? cunku bu arac ucuz bir fiyata satisa sunuluyor.2500-3000 dolar a tum sorunlari giderebilirmiyim dersiniz ? Cevaplariniz icin simdiden tesekkurler.

Merhaba
Bahsettiğiniz araçlarda şanzıman yağı soğutucusu motor radyatörü ile beraberdir pek çok araçta radyatörün içindeki soğutucunun delinerek şanzıman yağına su ve antifiriz karıştırdığını biliyoruz çok başımıza geldi sizin farkettiğiniz şekilde erken müdahale edilirse şanzıman hidrolik kontrol ünitesinin temizlenmesi ve ayarlanması uzmanlık işidir ama sizi takriben 2500 ytl gibi ek bir masraftan kurtarır,yani 5000 ytl ye malolacakken 2500 ytl gibi .tabii bu verdiğim rakamlar kesin rakkam olarak değildir,şanzımanın içi aracın durumu usta tarafından görülmeden kesin fiyat vermek mümkün değildir şanzımandaki sorun bu,gelelim motora aynı bahsettiğim arızadan dolayı nasıl motor suyu şanzıman yağına karışıyorsa motor suyunada şanzıman yağı karışabilir diyecem ama siz yağda problem olduğunu söylüyorsunuz eğer öyleyse daha önce 2.2 motorlarda başıma gelen olaydan bahsedeyim belki size yardımcı olabilir(yetkili serviste çalışırken) motorda uzun süre tavsiye edilen kalitede yağ kullanılmadığından dolayı yağ karterde neredeyse bitmiş simsiyah olmuş ve katran gibi karterin içine sıvanmıştı yaptırdığımız tahlil sonucunda uzun süre yağ değiştirilmediği ve motora uygun evsafta yağ kullanılmadığı ortaya çıktı size tavsiyem böyle bir durum varsa motor karteri sökülerek gerekli temizlik yapılsın,motor toplandıktan sonra motor iç temizliği diye özel bir temizlik var motor yağına konup belirli bir süre çalıştıktan sonra yağ açılıyor ve motor bloğuna yapışmış olan tüm pislikler kalıntılar aşağıya iniyor bu tabiiki benim anlattıklarınıza yaptığım bir yorum esas olayı bakan usta daha iyi bilir bu gibi masraf açacak işler ezbere karar verilmez görsel bulguların yanında
conta yanığı veya silindir kapağındaki kaçakları (ki bariz olarak görülüyorsa) tespit edecek sistem kaçak testleri ve conta yanıktesti,basınç tutma testleri motor sökülmeden yapılmalıdır.bu iki olaydan bir tanesi başınıza gelse tamam diyecem ama iki olayın birden başınıza aynı zamanda gelmesi doğrusu beni de teredütte bıraktı ne diyebiliriz belkide az rastlanan kötü şans olabilir geçmiş olsun.
iyi günler dileğiyle.