Hava Filtresi
En ucuz ve yapması en kolay uygulamadır. Olayın mantığı, motorun daha rahat temiz hava alabilmesini sağlamaktır.Normal, standart hava filtreleri, kağıdımsı bir maddeden yapılmış olup, motor ünitesine bağlı bir kutu içerisinde bulunurlar. Bu kutu bir boru vasıtasıyla arabanın ön taraflarından bir yerlerden hava çeker ve bu hava, kağıt filtrenin içinden geçerek silindirlerin içine, yanma odasına girer.


Havanın filtre içinden geçişi esnasında uygulanan direnç, motora giren havayıda direk olarak etkiler. Bunun için işte, performans tipi hava filtreleri üretilmiştir. Bu filtreler kağıt filtreler gibi kirli havayı tutmanın yanında, kağıt filtrelerden daha kolay hava geçirdikleri için, motorun daha kolay nefes almasını sağlarlar. Bu filtreler de üç türlüdür.


1 Kutu içi Filtre: Bu tür filtreler, normal kağıt hava filtreleri çıkartılarak, onların eskiden bulunduğu yere koyulurlar. Kağıt filtrelerle aynı tip ve boyuttadırlar.
2 Açık Filtre: Bu filtre ise, az önce bahsettiğimiz, motor ünitesine bağlı kutu ve onun hava almasını sağlayan boru sökülerek direk yoldan motorun hava girişine bağlanırlar. Böylece direnç azalmış, hava emişi kolaylaşmış olur.
3 Bolt-On Açık Filtre: Bu filtre türü ise, enjeksiyonlu otomobillere uygulanan direk filtrenin karbüratörlü araçlar için olan versiyonu sayılır. Fakat onlardan farklı olarak, hava emiş borusunun ucuna değil, gaz kelebeğinin hemen üstüne monte edilir.

Uygulamada dikkat edilecek noktalar:
Açık filtre uygulamalarında dikkat edilmesi gereken bir nokta vardır. Bu da motora girecek olan havanın sıcak olmaması gerektiğidir. Eğer açık hava filtresine bir hava girişi desteği yapılmazsa, filtre kaputun altındaki ısınan havayı emecektir ve bu da motorun performansını düşürecektir.

Bu tür uygulamaların en performans vereni, direk kaputu kesmektir, Subaru Impreza'larda olduğu gibi kaput üstüne, hava filtresinin ağzına gelecek şekilde, bir delik açılırsa, bu delikten açık hava filtresi rahatça hava alarak, performansta belirgin bir iyileşme sağlayabilecektir.Eğer bu şekilde kaputu kestirmek istemiyorsanız, ya açık filtre için, arabanın önünden bir yerlerden yeterince geniş bir boru vasıtasıyla açık filtreye temiz, soğuk hava yönlendireceksiniz, ya da kutu içi filtre kullanacaksınız. Ama kutu içi filtrelerin performans konusunda iyi uygulanmış bir açık filtre kadar katkıları yoktur. Ayrıca açık filtreler, kutu içi filtrelere nazaran daha yüksek ve sportif bir ses çıkartırlar.
Avantajları, dezavantajları
Konu açılmışken bunu da söyleyelim, performans tipi filtrelerin tek dezavantajı fazla ses çıkarmalarıdır. Eğer sportif yürekli biriyseniz, bu ses fazlasıyla hoşunuza gidecektir, ama uzun yollarda veya babanız arabayı bindiğinde biraz zorlayıcı olabilir.
Açık filtrenin avantajları ise saymakla bitmez. Performansı arttırırlar, yakıt tüketimini azaltırlar, her devirdeki motor torkunu arttırırlar. Evet, iyi bir açık filtre uygulaması motor gücünü yaklaşık %5 oranında arttırır, bunun yanında 100km'de 0.5lt civarı bir yakıt tüketimi sağlar ve ayrıca motorun düşük devirlerde, eskisine nazaran daha güçlü olmasını sağlar.
Hava filtreleri dendiği zaman, akla ilk gelen marka K&N olur, bunun yanında Türk üretimi olarak EAFY, diğer yabancı filtrelerde ise Green, Jamex, ITG, RAMAIR gibi birçok marka vardır. Performans olarak ****-show dergisinin yaptığı bir testte EAFY, RAMAIR ve ITG, en yüksek performansı veren filtreler olarak çıkmıştır. Ayrıca EAFY bir Türk markası olduğu için de bariz bir fiyat avantajı vardır.

1 yani kutu içi filtre kullanırsak aracımızda negibi farklar meydana gelir?
yani daha ekonomik ve daha verimli diyebilirmiyiz,neticede tıkanan filtre eğer verimi düşürüp ekonomiyi olumsuz yönde etkiliyorsa benim tez im doğrudur diyebilirmiyiz??

bence dogru ama ses almak için deviri yuksek kullanim yaparsaniz yakit artar. ayrica konumlandirma ve uygulamada çelik duz boru ile desteklenmesi iyi sonuç saglar.

__________________
... corsa b gsi ...

ancak benim bahsettiğim aracın kendi hava filtresinin yerine hiçbir modifikasyon olmaksızın uygulanan yöntem.
bir düşünün zaten siz hava filtresini bellibir zaman dan sonra değiştireceksiniz e bende bu tip filtre alırım ses gelsindiye gaza yükleneceğimi sanmam öyle bir yapıya sahip değilim benim tek amacım verim de artış yakıtta ekonomi. o da olacaksa tabiki??

Ne güzel açıklamışsınız. Çok akıcı bir dille yazma yerine sanki karşı tarafa sözlü anlatıyor gibi olmuş. Ellerinize sağlık .

__________________
Aynı Dili Kullanlar Değil,
Aynı Duyguları Paylaşanlar İyi Anlaşır. MEVLANA
1995 Vectra a GLS Automatic

Eline sağlık Hakan. Çalışmalara devam

ben k&n kutu içi hava filtresi taktım biliyosun. Filtreyi takmadan önce düzde aracım araç boş iken 174 km hızdan yukarı çıkmıyordu defalarca dert yanmıştım sana.

Filtreden sonra 3 kişi ile 185 gördüm aynı düzlükte dahada 190 a kadar çıkacaktı yol bitti

__________________

sagolun...

bende 1.4 gl astra f ye uygulamak istiyorum nasıl yapmalıyım ? ne kadar mal olur bilgi verirmisin?

Ecu güç artışına izin veriyormu? Ben aracı aldığımda açık hava filtresi vardı ancak söküp orjinalini taktırdım.Eğer faydası var ise tekrar takayım.Bu arada araç lpg li...