Türkiyenin En BÜYÜK Online Opel Alışveriş Sitesi


Like Tree5Likes
Konu Kapatılmıştır

Üye
Adınız: burak turhan 24
Üyelik tarihi: 26-11-2012
Bulunduğu yer: k.maraş
Otomobilim: Astra H
Motor Seçeneği: Z16XEP
Donanım Seçeneği: Cosmo
Mesajlar:20
Standart subap yanması
Permalink #1
Tarih 13-12-2012, 19:52:50
Get Adobe Flash player
Subap sorununun Astra H lerde ki genel sıkıntı olduğunu biliyordum. Aracım 90 binde iken ustam kompresyon ölçümü sonucu üst kapak açılması gerek dedi ve bugun açtı. Telefonla ulaştığımda bana söylediği şey bu araçta daha öncede üst kapak açılmış dedi . Merak ettiğim konu şu 90 binde bir araç nasıl olurda 2 defa üst kapak açtırır. bugun 6 yıl 200 bin üst kapak garantisi verebilen otomobil markaları varken opelde ki sorun neden dir. Lütfen yardım edin 135 bininci kilometrede de açtırmak istemiyorum. Allah forum üyelerimizin başına böle sıkıntı vermesin inanın çok zor insanın çok zoruna gidiyor.



Daimi üye
Adınız: Sercan Akdeniz 23
Üyelik tarihi: 30-11-2010
Bulunduğu yer: Bursa
Otomobilim: Vectra C
Motor Seçeneği: Z16XEP
Donanım Seçeneği: Comfort
Mesajlar:230
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #2
Tarih 13-12-2012, 19:54:25
aracınız lpg li mi?

__________________


Üye
Adınız: burak turhan 24
Üyelik tarihi: 26-11-2012
Bulunduğu yer: k.maraş
Otomobilim: Astra H
Motor Seçeneği: Z16XEP
Donanım Seçeneği: Cosmo
Mesajlar:20
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #3
Tarih 13-12-2012, 20:09:04
evet hocam tartarini marka lpg var.



Daimi üye
Adınız: Sercan Akdeniz 23
Üyelik tarihi: 30-11-2010
Bulunduğu yer: Bursa
Otomobilim: Vectra C
Motor Seçeneği: Z16XEP
Donanım Seçeneği: Comfort
Mesajlar:230
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #4
Tarih 13-12-2012, 20:46:01
Get Adobe Flash player
lpg li kullananların çoğu subap deforme ouyor. Muhtemelen ustanızın tesbiti doğru. Anca 2. kez açılmış olmasına pek anlam veremedim o konuyu araştırın bence.

__________________


Daimi üye
Adınız: mert gün
Üyelik tarihi: 29-11-2012
Bulunduğu yer: istanbul
Otomobilim: Astra H
Motor Seçeneği: A16XER
Donanım Seçeneği: Essentia
Mesajlar:210
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #5
Tarih 13-12-2012, 21:04:42
Normal subapların 50bin km yaptıgını okumuştum forumlarda özellikler yüksek devirde kullanan arkadaşların araçları daha cobuk subap sorunu oluyormuş

yanlış hatırlamıyorsam celik subap varmış onların ömrü cok uzunmuş ustanız ile bu konuyu konuşmanızı tavsiye ederim

bu arada bu opelin sorunu degil, LPG'li opellerin sorunu aracı benzinde kullandıgınızda sorun olmuyor



Daimi üye
Adınız: Serhat Vurkıroğlu 37
Üyelik tarihi: 21-10-2009
Bulunduğu yer: ankara
Otomobilim: Vectra B
Motor Seçeneği: 20XE
Donanım Seçeneği: CDX
Mesajlar:264
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #6
Tarih 13-12-2012, 21:25:01
Bende 2002 de 98 model rover 2.14 Si vardı... araç çok güzeldi.... 1.4 ... 103 BG...
Aracı bodrumda kullanıyorduk...daha 74 000 km de idi. kışın orada arkadaşa bırakıyordum...
Ben Ankara da iken aracın hortum patlamış arkadaş görmemiş ve araç mort olmuş.. conta yanmış...
Karadenizli 2 abimiz vardı tamir için gittiğimiz.... motoru açtıklarında daha önceden contanın değiştiğini görürler... Daha öncede hararetten motor açılmış.....daha önceki sahibi bayandı... hararet göstergesini bildiğini zannetmiyorum
sizin araçta da böyle bir durum olabilir.... hararetten dolayı conta yanmış olabilir veya başka bir sebebten...

peki ustanız subaplar konusunda bir şey dedi mi ? Daha önce değişmiş mi ?
ustanız silindir kapağını actı ve subaplar temiz cıktı da... sorunun daha önce açılan kapağın iyi yapılmamasından kaynaklandığına mı karar verdi ?
Araçtaki ilk şikayetiniz neydi ? neden kompresyon testine ihtiyaç duydunuz ?
yanlış anlaşılmasın ama bir turbo arızasını tespit edemeyip motor indiren...motor tertemiz cıkınca emme-egzos manifoldunu, eger valfini, hava akışmetresini değiştiren...üstüne üstelik Ankaran ın en iyi ustalarından olduğu söylenen....ustalarla karşılaşınca insan sağlıklı düşünemiyor...
saygılar



Üye
Adınız: burak turhan 24
Üyelik tarihi: 26-11-2012
Bulunduğu yer: k.maraş
Otomobilim: Astra H
Motor Seçeneği: Z16XEP
Donanım Seçeneği: Cosmo
Mesajlar:20
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #7
Tarih 13-12-2012, 21:53:59
daha önce neden açıldığını yarın öğrencem . sizlerle paylaşırım. şikayet ise çekiş kaybıydı. tekleme yapıyodu sık sık bu yüzden gitmiştim ustaya.



vip üye
Adınız: Sukru SANIOGLU 32
Üyelik tarihi: 09-10-2009
Bulunduğu yer: ORDU
Otomobilim: Astra H
Motor Seçeneği: Z16XEP
Donanım Seçeneği: Elegance
Mesajlar:3421
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #8
Tarih 13-12-2012, 22:02:50
Get Adobe Flash player
Alıntı: paroda isimli üyeden alıntı Mesajı göster
Bende 2002 de 98 model rover 2.14 Si vardı... araç çok güzeldi.... 1.4 ... 103 BG...
Aracı bodrumda kullanıyorduk...daha 74 000 km de idi. kışın orada arkadaşa bırakıyordum...
Ben Ankara da iken aracın hortum patlamış arkadaş görmemiş ve araç mort olmuş.. conta yanmış...
Karadenizli 2 abimiz vardı tamir için gittiğimiz.... motoru açtıklarında daha önceden contanın değiştiğini görürler... Daha öncede hararetten motor açılmış.....daha önceki sahibi bayandı... hararet göstergesini bildiğini zannetmiyorum
sizin araçta da böyle bir durum olabilir.... hararetten dolayı conta yanmış olabilir veya başka bir sebebten...

peki ustanız subaplar konusunda bir şey dedi mi ? Daha önce değişmiş mi ?
ustanız silindir kapağını actı ve subaplar temiz cıktı da... sorunun daha önce açılan kapağın iyi yapılmamasından kaynaklandığına mı karar verdi ?
Araçtaki ilk şikayetiniz neydi ? neden kompresyon testine ihtiyaç duydunuz ?
yanlış anlaşılmasın ama bir turbo arızasını tespit edemeyip motor indiren...motor tertemiz cıkınca emme-egzos manifoldunu, eger valfini, hava akışmetresini değiştiren...üstüne üstelik Ankaran ın en iyi ustalarından olduğu söylenen....ustalarla karşılaşınca insan sağlıklı düşünemiyor...
saygılar
Sorularınızın geneli konu sahibine o yüzden içindeki tek bir hususa cevap vericem ...

Neden kompresyon testine ihtiyaç duyulur kısmı ... Çünkü iyi ustalar profesyoneller arabada motor ihtiyacı olup olmadığını anlamak icin kompresyon testi yapar... Öyle yag kapağını açıp bu arac ufluyor diyen ustaya ben araba yaptirmam. Unutmayın yeni nesil araçlarda krank havalandırma olduğundan yag kapağından hepsi ufleme yapar. Aslinda uflemezler bile vakum yaparlar ama bunu bilen kaç usta vardır sanayide yazıyorum 0...

Ha kompresyon testi sonucunda motorda basınç kaybı saptandı ise bunun 3 sebebi vardır...

1. Subaplar yanmıştır yani VSR (Valve Seat Recession) oluşmuştur.
2. Segmanlar artık görevini yapamıyordur.
3. Ölçüm yanlış yapılmılştır

Kısaca motor içi basıncı ya alttan ya üstten kaçar, kompresyon testini yaparsın, sorun varsa önce üst kağağı açarsın bakarsın, eğer subaplar sağlamsa komple motor yaparsın

Edit : bizim araçlarda negatif krank ventilation var, sonuç olarak zaten üflemesi imkansız birde PCV denen pozitif crank ventilation lı araçlar var onlarda zaten üflüyor

__________________
Sukru SANIOGLU
Unye

Konu sukru52 tarafından (13-12-2012 Saat 22:42:02 ) değiştirilmiştir..

The Following User Says Thank You to sukru52 For This Useful Post:
burak_38 (13-12-2012)

Daimi üye
Adınız: bekir boztaş
Üyelik tarihi: 12-12-2011
Bulunduğu yer: Ankara
Otomobilim: Diğer
Motor Seçeneği: X16XE
Donanım Seçeneği: Diğer
Mesajlar:1260
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #9
Tarih 14-12-2012, 01:21:02
Alıntı: paroda isimli üyeden alıntı Mesajı göster
Bende 2002 de 98 model rover 2.14 Si vardı... araç çok güzeldi.... 1.4 ... 103 BG...
Aracı bodrumda kullanıyorduk...daha 74 000 km de idi. kışın orada arkadaşa bırakıyordum...
Ben Ankara da iken aracın hortum patlamış arkadaş görmemiş ve araç mort olmuş.. conta yanmış...
Karadenizli 2 abimiz vardı tamir için gittiğimiz.... motoru açtıklarında daha önceden contanın değiştiğini görürler... Daha öncede hararetten motor açılmış.....daha önceki sahibi bayandı... hararet göstergesini bildiğini zannetmiyorum
sizin araçta da böyle bir durum olabilir.... hararetten dolayı conta yanmış olabilir veya başka bir sebebten...

peki ustanız subaplar konusunda bir şey dedi mi ? Daha önce değişmiş mi ?
ustanız silindir kapağını actı ve subaplar temiz cıktı da... sorunun daha önce açılan kapağın iyi yapılmamasından kaynaklandığına mı karar verdi ?
Araçtaki ilk şikayetiniz neydi ? neden kompresyon testine ihtiyaç duydunuz ?
yanlış anlaşılmasın ama bir turbo arızasını tespit edemeyip motor indiren...motor tertemiz cıkınca emme-egzos manifoldunu, eger valfini, hava akışmetresini değiştiren...üstüne üstelik Ankaran ın en iyi ustalarından olduğu söylenen....ustalarla karşılaşınca insan sağlıklı düşünemiyor...
saygılar
roverda alüminyum motor ve alaşımlı motor parçaları var opelde alüminyum motor ancak alaşımsız demir motor parçaları var bu yüzden lpg'ye yüksek dayanıklıdır



vip üye
cosmomania - MSN üzeri Mesaj gönder
Adınız: oktay koca
Üyelik tarihi: 06-04-2011
Bulunduğu yer: ankara
Otomobilim: Astra H
Motor Seçeneği: Z16XEP
Donanım Seçeneği: Cosmo
Mesajlar:2240
Standart Cevap: subap yanması
Permalink #10
Tarih 14-12-2012, 08:23:29
Alıntı: sukru52 isimli üyeden alıntı Mesajı göster
Sorularınızın geneli konu sahibine o yüzden içindeki tek bir hususa cevap vericem ...

Neden kompresyon testine ihtiyaç duyulur kısmı ... Çünkü iyi ustalar profesyoneller arabada motor ihtiyacı olup olmadığını anlamak icin kompresyon testi yapar... Öyle yag kapağını açıp bu arac ufluyor diyen ustaya ben araba yaptirmam. Unutmayın yeni nesil araçlarda krank havalandırma olduğundan yag kapağından hepsi ufleme yapar. Aslinda uflemezler bile vakum yaparlar ama bunu bilen kaç usta vardır sanayide yazıyorum 0...

Ha kompresyon testi sonucunda motorda basınç kaybı saptandı ise bunun 3 sebebi vardır...

1. Subaplar yanmıştır yani VSR (Valve Seat Recession) oluşmuştur.
2. Segmanlar artık görevini yapamıyordur.
3. Ölçüm yanlış yapılmılştır

Kısaca motor içi basıncı ya alttan ya üstten kaçar, kompresyon testini yaparsın, sorun varsa önce üst kağağı açarsın bakarsın, eğer subaplar sağlamsa komple motor yaparsın

Edit : bizim araçlarda negatif krank ventilation var, sonuç olarak zaten üflemesi imkansız birde PCV denen pozitif crank ventilation lı araçlar var onlarda zaten üflüyor
bunları anlattığınızda dahi sanayideki çoğu usta ?yine bildiğini okur.en güzeli düzenli aralıklarla kendi aracının kompresyon testini yapıp yanlış giden bir şey olduğunda zamanında müdahele etmek.

sukru52 likes this.
__________________

Konu Kapatılmıştır

Seçenekler
Stil


Benzer Konular
Konu Konuyu Başlatan Forum Cevaplar Son Mesaj
subap takımı ilgar Yedek Parça Fiyatlandırma ve Tedarik 1 27-07-2011 18:06:04
subap yağlama muhammet77 Vectra B 9 21-11-2010 19:22:23
subap kadehi wa-1310 Yedek Parça Fiyatlandırma ve Tedarik 1 13-05-2010 12:39:23
98 OMEGA Subap İticileri novalgin Yedek Parça Fiyatlandırma ve Tedarik 5 27-07-2009 11:24:37
subap sesi oguz14 Astra F 5 17-11-2008 09:39:41

Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. Powered by vBulletin® Version 3.8.7.
Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0 PL3
Gizlilik Sözleşmesi - İletişim - Copyright - Arşiv - Yukarı git