adamlar vergiyle çözüm bulmuşlar ama.....denemekte fayda var

kısa mesafeleri yürüyerek
zorunda kalmadıkça iş-okul saatlerinde toplu taşıma araçlarını kullanarak
korsan taksicileri kaldırıp taksi sayısını azaltarak
vapur-metrobüs gibi alternatif toplu taşım araç ağını genişleterek
yol yapım çalışmalarını iş-okul saatleri dışında ve ya yaz aylarında yaparak

biraz rahatlatılabilir bence ama biraz komik gelecek belki de kızacaksınız ama hiç istanbula gitmemiş biri olarak bunları söylüyorum yaşayanlar tabiki daha iyi bileceklerdir

istanbul artık nüfus ve araç sayısı gibi kriterleri kaldıracak durumda değil sürekli göç alıyor ne kadar belediyeler sorun yok vb milleti kandırsalarda herşey ortada

__________________
______________
___________
________

Yarın ölecekmiş gibi yaşa , sonsuza kadar yaşayacakmış gibi öğren.

__________________________________________________ ____M.K.Gandhi

Bence en etkili çözüm şu olur;
İstanbul'da hem avrupa yakası olsun hem karşı taraf olsun en büyük sıkıntı E-5 karayolunda meydana geliyor.. belli saatler arasında E-5 paralı olsun.. Böylece metrobüse olan ilgi fazlasıyla artacak. Çünkü metrobüs neredeyse silivriye kadar varacak ve karşı taraftada sanırım gebzeye kadar uzatmayı düşünüyorlar.. Zaten ufak bir hesap yaparsak en ekonomik araç bile olsa örneğin şirinevlerden yola çıktınız saat 5 ve mecidiyeköye varmanız ortalama 1,5 saat sürecek ve dur kalk derken yaktığınız en düşük ücreti 3liranın altında olmayacak.. metrobüse binseniz sanırım şuan ki ücreti 1,5 lira ve kazandığınız zamanda yanında kâr kalacak.

Bunun dışında yapılacak 3ncü köprüyü sadece yük kamyonlarına bırakmalılar 1nci köprü ticari olmayan araçlara.. 2nci köprüyüde sadece kamyon sınıfına kadar ki tüm araçlara ayırmalılar.

Aynı zamanda tüp geçit içinde bir yorumda bulunacağım, bence tüp geçit büyük bir hata oldu çünkü sadece demiryolu olarak tasarlanmış.. bu kadar büyük bir proje için sadece demiryolu kullanmak mantıksız.